В вагоне бочки устанавливают плотными рядами в три яруса. Каждый последующий ярус устанавливают на щитовые прокладки из теса или брусков одинаковой толщины. Донья бочек, на которые нанесена маркировка, должны быть обращены кверху. Материалы, необходимые для погрузки и перевозки меда (щиты, прокладки, распорки) и приспособление (оборудование) вагона под загрузку медом, производятся средствами отправителя. За правильность и надежность подготовки и оборудования вагона, которые должны обеспечить сохранность меда в пути, несет ответственность организация, отправляющая мед. Об установленном в вагоне оборудовании, приспособлении или количестве междуярусных щитовых прокладок необходимо указать в накладной, по которой все это приспособление будет выдано получателю вместе с медом.

Пунктами №№ 72 и 87 железнодорожного устава определен лорядок приемки тарных грузов, который имеет отношение и к меду, как грузу, отправляемому в маркированной таре стандартного веса. Мед, вес которого указывается отправителем на каждой бочке или фляге, при приемке на железной дороге не взвешивают. Общий

вес партии меда определяют и указывают в накладной отправителя по весу, указанному на таре.

Если мед был сдан железной дороге по стандартному весу, указанному на таре, то на станции назначения в случае прибытия неисправного вагона или вагона с неисправными пломбами производится проверка веса всех поврежденных мест. При исправности тары и пломб товар выдают получателю по количеству мест без проверки веса. Вскрытие мест и проверку веса по спецификации железная дорога обязана производить по требованию получателя только в случае повреждения тары или пломб.

Оставить комментарий

Вы должны авторизоваться для отправки комментария.